天哪……单车，又是单车以及摩拜单车们

你认为上市一个新产品很令人振奋对吧？先不谈焦灼及风险，上市一种新的商业模式更是提升了这种兴奋感。人工智能、大数据、物联网和移动技术的发展正在创造新的机会，它们重新定义了商业。万一你参与进开发和上市新的商业模式，请确保你能做对它！一些预判可以帮助你走的更远，成功可能往往取决于一些小的决策。让我们来看看中国摩拜单车的案例。

移动技术开辟了共享经济。优步、滴滴、爱彼迎、共享汽车以及现在的共享单车都已由互联网和移动技术实现了。共享单车的想法很简单，在公共交通发达的城市也行得通。上海便是一个很好的例子。

上海的人口刚过3000万，交通亦然是一场噩梦。虽然四通八达的地铁不是难事，至少可以准确地估计你的抵达时间。不幸的是，当下地铁之后，到达目的地的最后一公里仍然令人沮丧。加入共享单车，按次支付费用，你便可找到一辆橙色的自行车，使用智能手机解锁，然后骑车前往目的地。不像巴黎和纽约共享单车的共享系统，在上海更棒的是，你不需要把自行车归还到停车桩。只需要把它停好上锁便可离开。其他骑共享单车的伙伴能在任何地方都可以通过GPS找到共享自行车。这是个聪明之举！

当第一批橙色的摩拜单车出现在上海街头时，我想“这概念太赞了”，仅仅几个月后，黄色的ofo单车出现了，这个商业模式显然是有缺陷的。 据《纽约时报》报道，现在有40多家共享单车公司不仅争夺业务，还在争夺上海繁华街道上有限的停车空间。今天，共享单车的数量如此之多，以至于沮丧的客户常常放弃骑单车，因为他们加入的某种颜色的单车已经被成千上万的其他颜色的单车围堵了。就像自行车监狱，你可以看到你注册的单车颜色，但它被的1000辆其他自行车所困。随着越来越多的公司进入这个市场，两轮单车纷纷涌上街头，完全堵塞了人行道，阻碍了行人的出行。虽然当地政府最初允许共享单车公司使用公共场所的停车空间，但他们现在开始把它们拖走了。

40多家的共享单车公司都没有盈利。有人会说不盈利没关系，因为他们正在收集使用和客户习惯的数据。我不这么认为。还记得在2000年初互联网公司吗？ 他们提出了同样的有缺陷的论点，即：不需要赚钱和喜欢它们，许多这样的共享单车公司很可能步他们后尘。他们原本可以做哪些不同的决策呢，我们从中又能学到什么?

1. 建立可持续的竞争优势——炫酷和高科技不是必要条件。支付模式、UPC代码系统解锁/上锁、自行车定位都是非常高科技，想法看起来酷。然而它却不是专有的，因此并没有建立起竞争优势。

2. 消除新进入者的威胁——还记得迈克尔·波特模型吗？也就是说，如果进入门槛越低，就会出现越激烈的竞争。事实证明，进入共享单车市场上的门槛很低，任何人和他的单车都可以进入这个市场。

3. 限制竞争：找到一个防止他人竞争或限制竞争者数量的核心点。在这种情况下，核心点是有限数量的停车位。能确保自行车停放点的公司，可以逐步挤出竞争对手并控制市场。这不是高科技或领先优势——只是精于他人！

开发一套自行车共享系统，送通勤者们最后一公里是一个绝妙的主意。然而，这还不够，因为没有做什么来限制竞争进入市场。大多数这些公司的未来都是可以预测的。（市场上）有多少人想买一辆便宜的普通自行车？